ภายนอก
เท่าที่เห็นก็มีกันชนหน้า MUGEN และสเกริต์หลังทรง TYPE R นอกนั้นเหมือนเดิมแต่ได้ SPOT ทั้งตัวใหม่หมดเพื่อความแข็งแรงที่มากขึ้นนั้นเอง และลดน้ำหนักด้วยการเปลี่ยนวัสดุเป็นไฟเบอร์ เช่น ประตูทั้งบาน ฝากระโปรงหน้า เปลี่ยนกระจกรอบคันเป็น อะคิลิก ที่เหลือเป็นสติกเกอร์เต็มคันไปหมด

ภายใน
นั้นรื้อออกให้หมดเลย เหลือแต่สิ่งที่ต้องใช้เท่านั้น ที่เห็นก็มีเปลี่ยนเรือนไมล์ เป็นแบบ STACK พวงมาลัย SPARCO ก้านยกยอดฮิตอีกเหมือนกัน แผงคอนโซลปรับเปลี่ยนสำหรับสวิทต์ต่างตามแบบฉบับ COCKPIT รถแข่ง  เปลี่ยนเบาะเป็น FULL BRUCKET SEAT ทรง RECARO RACER ขัดนิรภัยพร้อมเข็มแบบ 6 จุด ย้ายแบตเตอร์เข้ามาไว้ในห้องโดยสาร ด้านหลังติดตั้งถังน้ำมันนิรภัยพร้อมปั้มแรงดันน้ำมันแยกอีก 1 ตัว ใต้คอนโซลซุกซ้อนด้วยตัวเพิ่มแรงดันอากาศก่อนเข้าห้องเผาไหม้ เพิ่งเคยเห็นนะเนี้ย  และสุดท้ายที่รถแข่งจำเป็นมากคือ ROLL BAR ขนาดเขือเหมือนกันเป็นงานของช่างไทยบ้านเรา

เครื่องยนต์
เป็นเครื่อง B 16 B ที่ติดรถมาเลย เพิ่มพลังด้วย ลิ้นปีกผีเสื้อ SKUNK 2 ขนาด70 มม.  ท่อไอดีสร้างใหม่คล้ายๆของ MUGEN ที่ใส่ใน S 2000 เฮดเดอร์ และคอไอดีนั้นเดิมตามกฎของการแข่งขัน มีเพิ่มเรกกูเรสใหม่ไม่ทราบสัญชาติ และถังดักไอน้ำมันเครื่องจาก CUSCO ค้ำตัวถังจาก CUSCO เช่นกัน หม้อน้ำอลูมิเนียมสร้างใหม่แบบ 3 ช่อง ใหญ่มากกกกก รักษาแรงดันน้ำ และลดการบวมของท่อน้ำด้วยท่อน้ำซิ่ง จาก BILLION เพิ่มพลังไฟด้วยชุดคอร์ยแยกจาก 3S ค่าย TOYOTA สายหัวเทียน NGK R 09 พ่นฝาวาล์วใหม่สีขาว ตัวอักษรแดง คุมด้วยกล่องอัฉริยะ MOTEC M4 รายละเอียดอื่นมิอาจเปิดเผยได้

ช่วงล่าง
หนึบด้วยชุดโช็ค อัพใหม่เป็นแบบปรับเกลียวในตัว ไม่ทราบยี่ห้ออะไร และเพิ่มด้วยกันโครง TYPE R  ของ DC 2 ที่ขนาดใหญ่กว่า EK สวมล้อแม็กใหม่จาก SPARCO พร้อมรัดด้วยยอดยางอย่าง RE-01R และสยบฝูงม้าอย่างอยู่หมัดด้วย คาร์ลิเปอร์เบรค 4 POT ของ SPOON พร้อมผ้าเบรกซิ่งจาก ENDLESS

สุดท้ายขอขอบคุณสุดท้ายขอขอบคุณพี่โจ CG 0-400 ที่เอื้อเฟื้อเวลาอันมีค่า และพบกันใหม่นะครับกับ ป๋ม น้าแมว คนเดิม ที่นี่
RZ-RACINGZONE.COM