ภายนอก
พี่อ๊อฟไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากยังเป็นชุดพาร์ทเดิมจากโรงงานอยู่มีที่เปลี่ยนก็เป็นฝากระโปรงไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักนั้นเอง และฝาท้ายก็เช่นกันแต่เป็นคาร์บอน เคฟล่า เปลี่ยนกระจกรอบคันป็นแบบอะคิลิคเพื่อความปลอดภัยเวลาเกิดอุบัติเหตุ และลดน้ำหนักไปในตัวด้วยเช่นกัน เท่าที่เห็นก็มีเป็นรองเท้าใหม่ห็เล็กลงเป็น 16 “ คู่หน้าเป็น SSR TYPE C และหลังเป็น VOLK TE37 แต่พี่อ๊อฟเปลี่ยนดุมล้อเดิมจาก 5 รูเป็น 4 /114 เพื่อลดภาระเครื่องยนต์นั้นเอง

ภายใน
รื้อหมดแม้กระทั่งวัสดุซับเสียงทั้งคันตาม CONCEPT รถแข่งและดามทั้งคันด้วย ROLL BAR ตามกฎของ FIA  เปลี่ยนเบาะทรง RECARO PRO RACER จากค่าย 3 มงกุฎ พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุดจาก WILLANS  คอพวงมาลัย MUGEN พร้อม พวงมาลัย 3 ก้านไม่ทราบสัญชาติ หน้าปัดยังเป็น มาตรวัดเดิมจากโรงงานอยู่ แต่เพิ่ม OIL TEMP จาก SARD ที่มุมขวา และ OIL PRESS และ WATER TEMP จาก TRD ที่มุมซ้าย พร้อมสวิทว์ตัดไฟอีก 1 ตัว ด้านท้ายติดตังปั้มน้ำมัน 2 ตัว และเพิ่มถังน้ำมันอีก 1 ถัง เพื่อเพิ่มแรงดันที่คงที่นั้นเอง ลืมบอกว่าตัวถังทั้งหมดได้ SPOT ใหม่หมดเพื่อความแข็งแรงแต่กระด้างน่าดู

เครื่องยนต์
เท่าที่คาเห็นก็มีกรองอากาศชุดใหญ่จาก MUGEN ที่เป็นวัสดุ เคฟล่า เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ใหญ่กว่าเดิม เปลี่ยนรางหัวฉีดละหัวฉีดใหม่จาก MUGEN เช่นกัน ที่เหลือไม่สามารถเปิดเผยได้นะครับ
ช่วงล่าง
เปลี่ยนโช๊คอัฟใหม่มาเป็น ARAGON ไม่แน่ใจสะกดถูกเปล่า ทั้ง 4 ต้น พร้อม BALL JOINT เพื่อเพิ่มความยึดเกาะที่มากขึ้นในสนามนั้นเอง และเปลี่ยนยางใหม่เป็นแบบสลิคเพื่อถ่ายทอดแรงม้าสู่พื้นแทรกได้เต็มเม็ด

สุดท้ายขอขอบคุณ พี่อ๊อฟ หทัย และ พี่ ตุ๋ย SPEED R ที่เอื้อเฟื้อ รถนายแบบ และข้อมูล สุดท้ายขอลาไปก่อนนะครับ แล้วพบกันใหม่